20 000 профессионалов proAV > 1500 компаний > 570 городов > 6 стран ближнего зарубежья > 1 сообщество

Присоединяйтесь!

Подписка на дайджест
Рубрикатор статей

Тактика избыточного информирования

Автор: Роман Хомутский

Журнал "EQUAL AV", № 3 (24) 2013

Как повысить качество клиентского сервиса в аэропортах в условиях увеличивающегося пассажиропотока: метод Harman.


Аэропорт – зона повышенной опасности. Путешественник, впервые оказавшись в гигантском международном аэропорту, испытывает нешуточный стресс. Оказываясь один на один с этой бушующей стихией, он рискует попросту растеряться, запутаться в многочисленных указательных знаках, контрольных зонах и выходах. И в итоге – опоздать на самолёт. Как повысить качество клиентского сервиса в условиях увеличивающегося с каждым годом объёма перевозок и пассажиропотока – такой вопрос не даёт покоя топ-менеджменту любого крупного транспортного предприятия.

«Информация, информация и ещё раз информация» - убеждены специалисты компании Harman, мирового лидера на рынке мультимедийных технологий. Максимальное количество каналов, по которым до пассажира доносятся полезные сведения на транспортном объекте, - путь к успеху. Сделать аэропорт или железнодорожную станцию зоной повышенного информационного комфорта – вот сверхзадача. А инструмент для её решения – технология IDX, успешно применяющаяся в тысячах аэропортов по всему земному шару. О передовых технических и программных решениях, заложенных в комплексе IDX, рассказывает глобальный менеджер Harman по продажам в сфере массовых коммуникаций Джон Гудрич (Флорида, США).

290_1.jpg 290_2.jpg 290_3.jpg 290_4.jpg

ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ КАК ИНФОРМАЦИОННАЯ МАТРИЦА

Самое важное для компании Harman при разработке мультимедийных решений для транспортных объектов – позитивный опыт и удобство наших клиентов и пассажиров. Сегодня аудио-видео оснащение в аэропортах, на вокзалах и автобусных станциях оставляет желать лучшего, и в США, в том числе. Тенденция на некоторое улучшение наметилась в последние годы, но в целом мультимедийное оборудование и схемы его установки можно признать не удовлетворяющими современным требованиям комфорта и безопасности. Самая страшная проблема – системы громкоговорителей, которые не рассчитаны на применение в специфических условиях транспортных объектов. Динамические информационные табло эффективны в условиях транспортных узлов, но они в большинстве случаев не поддерживаются соответствующим аудио-сопровождением.

Интегрированная коммуникационная система IDX (Information Delivery System – Система доставки информации) была разработана нашей компанией для того, чтобы максимально (и где-то даже избыточно) усовершенствовать существующий механизм оповещения на транспортных объектах – в частности, в аэропортах. Главная цель – сделать то время, когда пассажир попадает в аэропорт, вплоть до посадки в самолёт, предельно комфортным. Аэропортам же применение инновационной системы сулит дополнительные очки в виде улучшения качества сервиса.

290_5.jpg

В моделировании информационной среды транспортного объекта упор делается именно на качество используемых компонентов. Если они правильно установлены, то и слышимость в любом уголке аэропорта отличная. Причём в новых аэропортах действуют и новые международные стандарты качества, которые необходимо соблюдать. Вся система должна отвечать требованиям конкретного сооружения – аэропорта. Прежде всего, мы говорим о системе массового оповещения. И здесь Harman есть, что предложить. 90 процентов информации доводится до пассажиров в зонах вылета и прибытия. Если человек впервые попадает в аэропорт, ему необходимо быстро разобраться, где расположены пункты регистрации и сдачи багажа или сектор для ожидания прибывающих рейсов. Лучше всего в этом помогает разобраться комбинация аудио и видео. Система управления голосовыми объявлениями включает в себя, в первую очередь, микрофонные станции, работающие как для автоматического воспроизведения сообщений, так и для объявлений в голосовом режиме. Виртуальный пейджинг – элемент, сопутствующий системе управления голосовыми объявлениями. Виртуальный пейджинг позволяет передавать текст объявления прямиком на рабочую станцию, располагающуюся в зоне выходов на посадку. А небольшое программное приложение даёт возможность начинать воспроизведение и останавливать его с помощью обычного планшетника.

ВЕЛИКИЙ КОМПИЛЯТОР

Вторая принципиальная составляющая компонента – статические или динамические информационные дисплеи, отображающие сведения о номере и времени прибытия или отправления рейсов. Мы синхронизируем поступающую на дисплеи информацию с голосовыми объявлениями таким образом, чтобы отображение текста на экране и воспроизведение сообщения происходило одновременно. Языковой интерфейс поддерживает автоматическое создание объявлений на тридцати языках, и библиотека продолжает расти. Это полезно, например, в международных аэропортах, где информация отображается и воспроизводится в двух вариантах последовательно: на языке страны отправления и на языке страны прибытия. Система работает на основе алгоритмов компиляции звуковых фрагментов. Дикторы аэропорта самостоятельно зачитывают лишь специальные объявления, например, в том случае, если пассажира просят куда-нибудь подойти. Кроме того, имеются специальные дисплеи визуального пейджинга, где отображается точный текстовый эквивалент звучащего объявления. Сделано это, чтобы упростить путь прибывающего пассажира до зоны прибытия. Управляются дисплеи с помощью обычных компьютеров с высококачественными видеокартами. Контроллеры цифровых дисплеев установлены в центре управления, откуда и распространяется визуальная информация, точно так же, как и аудиосообщения. Также мы устанавливаем мониторы и снаружи здания – для пилотов и удобства парковки автомобилей.

290_6.jpg 290_7.jpg

Видеостены – еще один быстро развивающийся тренд на рынке. Рост их популярности обусловлен сравнительно низкой стоимостью LCD-дисплеев. Причём видеостены мы видим сегодня не только в аэропортах, но также на железнодорожных и автовокзалах. В случае угрозы безопасности видеостены в силу своего огромного размера представляют собой незаменимый инструмент оповещения, позволяющий в считанные минуты очистить помещение от людей. Вопросы безопасности при разработке систем оповещения –краеугольный камень. Разумеется, система включает в себя и традиционные элементы –такие, как высококлассные усилители звука Crown и громкоговорители JBL. В основном, в каждом аэропорту, где применяются наши системы можно встретить перечисленные мною компоненты.

Вы спросите: а каким же образом контролировать такое большое количество аппаратуры? Для этого Harman разработаны специальные программные решения. Функции их вполне предсказуемы: воспроизводящаяся на дисплеях информация о прибытии или вылете рейсов перемежается информационными сообщениями и рекламными роликами. Заблаговременно формируется плей-лист, в соответствии с которым происходит воспроизведение контента.

Надёжность и функциональность всей системы обеспечивается дополнительными генераторами энергии, которые в случае отключения электричества, обеспечивают бесперебойное питание. Для безопасности такие вещи как вспомогательные резервные источники питания, безусловно, имеют первостепенное значение. Также безотказность работы компонентов гарантируется высокими производственными стандартами, принятыми в компании Harman. Мы стремимся адаптировать наши приборы к самым суровым условиям – климатическим и эксплуатационным. Думаю, что продукции Harman не страшна даже суровая русская зима.

IDX: ОСНОВАНО НА SOFT’Е

Одно из ключевых направлений в информационном обеспечении на транспорте – навигационный интерфейс или, как это принято называть в аэропортах, система выхода на посадку. Операционная база данных аэропорта – главное вместилище оперативной информации об отправляющихся и приземляющихся рейсах. Система работает в автоматизированном режиме: внутри самолёта имеются специализированные передающие приборы, которые с помощью особых навигационных маркеров автоматически посылают сигнал о своём приближении к аэропорту. Сигнал, в свою очередь, поступает в оперативную базу данных, откуда прямиком отправляется на наш интерфейс. Стоит только самолёту припарковаться к одному из терминалов, в аэропорту автоматически звучит извещение о прибытии рейса.

290_8_9.jpg

На железной дороге в качестве аналога можно назвать систему автоматического контроля поездов. Тут все немного проще, и завязана система на том, видит ли машинист зелёный или красный свет на светофоре. Зелёный – можно ехать, красный – остановка. Светофоры управляются централизованно, они выступают как раз в качестве маркеров, которые мы можем удалённо контролировать, и нам всегда известно, где находится состав. Таким образом, на расстоянии поезда в двух километрах от вокзала, мы можем сообщать о его приближении/прибытии и выводить соответствующую информацию на дисплеи.

Прежде такие системы традиционно выстраивались на основе «железного» оборудования. Преимущество же продукта IDX – в его программной природе. Комплекс функционирует на платформе компьютеров и серверов DELL, либо в виртуальном пространстве. Однако, за исключением усилителей и громкоговорителей, всё остальное возложено на программное обеспечение.

IDX – это система управления объявлениями, предназначенная для передачи важной голосовой информации по сети Ethernet для различных приложений, на основе продуктов и технологий Harman Professional и компании ComNet. PDC – это центральный компьютер системы IDX, состоящий из аппаратной части (сервера) и управляющего программного обеспечения IDX Designer, используемого для конфигурирования и мониторинга системы. IDX100 Designer – интуитивный инструмент управления системой на основе автоматического помощника с ясным графическим интерфейсом. Конфигурирование с помощью автоматического помощника через IDX Designer обеспечивает пошаговый подход к разработке систем, где требуется простая система управления объявлениями и передачи записанных сообщений. Для нужд обоих сегментов рынка – аэропортов и общественного транспорта – разработаны свои специфические программы (Airport Vision и Mass Transit Vision), включающие в себя любой мыслимый аспект управления, вплоть до направления движения эскалаторов в помещении. Инсталляция наших программных продуктов не требует усовершенствования существующих сетей – могут быть использованы те, которые уже проведены в аэропорту или на вокзале. Требуется лишь правильно настроить все компоненты системы и корректно подключить усилители и динамики. Без дополнительных проводов, дыр в стенах. Цифры говорят сами за себя: удобство IDX выбрали более двух тысяч аэропортов по всему миру. Ни одна из существующих технологий даже близко не подошла к таким показателям.

290_10.jpg 290_11.jpg 290_12.jpg

НОЧЬ, УБАВЬТЕ ЗВУК

Говорим ли мы об аэропорте или железнодорожной станции, базовые компоненты будут примерно одинаковыми. Во-первых, это микрофонные станции – либо монитор touchscreen со всеми полезными функциями под рукой, либо многокнопочная панель плюс стационарный микрофон, прикреплённый непосредственно к станции. Собственно, отсюда и транслируется весь сигнал. Другой непреложный атрибут системы – сенсоры шума в помещении (особые высокочувствительные микрофоны AKG). Будь то секция выдачи багажа или кафе в зоне ожидания вылета (как правило, самое шумное место), - везде мы размещаем эти чувствительные к уровню естественного шума приборы. Они позволяют автоматически корректировать громкость выходного сигнала таким образом, чтобы обеспечить наилучшую слышимость информационных сообщений. Окажетесь в аэропорту, обратите внимание: сообщения и фоновая музыка в 2 часа ночи, когда по залам перемещаются в основном сотрудники сервисных служб с уборочными машинами, будут звучать существенно тише, чем с утра, когда начинается основной приток пассажиров. Кроме того, входная секция обеспечена прямым контактом с противопожарными датчиками. Сегодня различные специализированные компании готовы обеспечить аэропорты системами обеспечения безопасности любой сложности и конфигурации. Но всё же пожарная безопасность – на первом месте. Если кто-то заметил признаки огня и нажал на тревожную кнопку, либо датчики сработали в автоматическом режиме, трансляция прерывается и изо всех динамиков в аэропорту звучит сообщение об угрозе возгарания. Причем – на повышенной громкости, предустановленной заблаговременно.

290_13.jpg

Теперь обратимся к схеме выходного тракта. Главный его элемент – процессор цифрового сигнала (DSP), отвечающий за маршрутизацию и обработку входящего сигнала: эквализацию, компрессию, лимитирование. После DSP сигнал поступает на усилители громкости Crown. Усилители, в свою очередь, подключены к матричному переключателю резервных каналов усиления. В случае обнаружения отказа основного канала усиления, устройство может переключиться на резервный. Как только первичный канал усиления восстановит работу, устройство автоматически перейдёт на него. Сообщения обо всех ошибках и операциях резервного переключения поступают в управляющую программу. Управляются процессоры и усилители по сети.

Венец всего комплекса IDX – акустические системы. В зависимости от размеров помещения и специфических требований, Harman рекомендует выбирать подходящий громкоговоритель из широчайшего модельного ряда инсталляционной акустики JBL. Стоит подчеркнуть, что решение не может быть универсальным. Предпочтение той или иной разновидности громкоговорителя отдаётся исходя из акустических свойств транспортного узла и применявшихся в строительстве материалов и их отражающих свойств. Необходимое количество динамиков в акустической системе подбирается из соотношения оптимальной мощности звука и площади пространства.

Визуальные возможности интегрированного мультимедийного комплекса IDX включают различные способы донесения текстовой и графической информации через различные источники, будь то видеостены или информационные табло в зонах выхода на посадку или получения багажа. Основой для обработки текстовой и графической информации в системе IDX является программное обеспечение ECLIPSX.

Визуальное приложение для обмена сообщениями ECLIPSX – это автономная программа, которая может работать на любом компьютере с операционной системой Windows XP/7 и выше. Приложение позволяет синхронно отображать текстовый эквивалент любого звукового уведомления, которое генерируется системой ECLIPSX. Таким образом, обеспечивается чёткая наглядная визуализация и дублирование звукового текста на дисплее. Сообщения прокручиваются снизу вверх, в зависимости от его длины пользователь имеет возможность отрегулировать такие параметры, как скорость прокрутки и размер шрифта текста. Также можно самостоятельно выбрать визуальный фон или добавить на экран пользовательские логотипы.

290_14.jpg 290_15.jpg

Маршрутизация визуального потока выстроена по тому же принципу, что и звуковой сигнал, и распределяется по необходимым зонам аэропорта. Система позволяет воспроизводить изображения в синхронизации с аудио файлами. Визуальное наполнение может формироваться из любого типа файлов JPEG , PNG, GIF или BMP. Также предусмотрено и воспроизведение небольших видеофайлов в форматах Flash или поддерживаемых Microsoft Windows Media.

В заключение стоит отметить, что разные системы IDX от Harman рассчитаны на самый широкий спектр потребительского рынка – от небольших перевозчиков до аэропортов-гигантов. Компоненты комплекса подбираются индивидуально с целью удовлетворить информационные потребности практически любого транспортного объекта.

Сделка на $8 миллиардов: Samsung купил HARMAN и ряд его брендов Сделка на $8 миллиардов: Samsung купил HARMAN и ряд его брендов
Samsung Electronics и Harman International заявили о заключении двустороннего соглашения на 8 млрд. долларов.
Городская история: высокие технологии для мегаполиса Городская история: высокие технологии для мегаполиса
Стала ли прошедшая почти три года назад Олимпиада  в Сочи праздником или бедствием – вопрос философский...
6 преимуществ шины Plixus Televic, о которых надо знать 6 преимуществ шины Plixus Televic, о которых надо знать
Шина Plixus позволяет передавать аудио, видео и данные по одной витой паре. При этом - в очень хорошем качестве.
Как Интернет Вещей помещается в портфели AV-производителей Как Интернет Вещей помещается в портфели AV-производителей
Наблюдая за развитием Интернета Вещей, мы задаемся вопросом: готова ли сфера аудиовизуальных технологий к изменениям, предлагаемым...
Поверхность для проекции 4К и Ultra HD: тестирование и сравнение Поверхность для проекции 4К и Ultra HD: тестирование и сравнение
При проецировании контента с разрешением 4К+ чрезвычайно важно правильно подобрать проекционное полотно.
10 правил установки видеооборудования в операционных 10 правил установки видеооборудования в операционных
В последние годы в операционных все чаще применяются современные технологии. Важно грамотно их подключить и применять!
Все статьи
Видео
Для нескучной тренировки: Google Street View и VR-шлем
Интерактивные проекторы BenQ PointDraw и PointWrit
Все видео
Конференц-система Bosch Dicentis в Индонезийском Парламенте Конференц-система Bosch Dicentis в Индонезийском Парламенте
Мультимедийная конференц-система Dicentis Bosch установлена в Палате представителей Республики Индонезии.
Конференц-системы TAIDEN на Саммите G-20 в Ханчжоу Конференц-системы TAIDEN на Саммите G-20 в Ханчжоу
Компания TAIDEN отвечала за техническое оснащение более чем двадцати конференц-залов саммита G20 в Ханчжоу, Китай.
16 проекторов для симуляторов управления воздушным движением 16 проекторов для симуляторов управления воздушным движением
Оснащение одночиповыми проекторами высокой яркости Digital Projection симуляторов управления воздушным движением.
Проекция в музее «Мир камней» на фрагмент гранитной скалы Проекция в музее «Мир камней» на фрагмент гранитной скалы
Немецкие специалисты создали в музее Steinwelten («мир камней») потрясающую проекцию на огромный кусок гранитной скалы.
Новейшие лазерники для тренажера-симулятора управления кораблем Новейшие лазерники для тренажера-симулятора управления кораблем
Управление морского транспорта и портов Сингапура приняло решение о замене старых ламповых проекторов в тренажерах-симуляторах.
Установка электронных киосков, давшая 100% увеличения продаж Установка электронных киосков, давшая 100% увеличения продаж
Для демонстрации полного спектра продуктов в торговой сети Bolist были установлены электронные информационные киоски.
Все кейсы
BOSCH: Каталог конференц-систем 2016/ноябрь
BOSCH: Каталог конференц-систем 2016/ноябрь
Каталог конференц-систем и оборудования для синхронного перевода, формат А4, 50 полос.
ECLER: каталог оборудования 2016
ECLER: каталог оборудования 2016
Полная продуктовая линейка аудиооборудования Ecler, 196 полос, А4, английский язык.
Все файлы
Интеллектуальные технологические системы в городской жизни
Невзоров Михаил
“В России, по разным оценкам, ежегодно продается более 1000 кубов для видеостен диспетчерских центров, и эта цифра будет расти.”
Невзоров Михаил
Менеджер по работе с глобальными системными интеграторами Mitsubishi Electric Europe B.V.
Полезная чувствительность: интерактив, изменивший облик городов
Кудряшов Игорь
“Стали ли интерактивные решения по-настоящему частью жизни крупных мегаполисов? И Насколько они действительно помогают людям?”
Кудряшов Игорь
генеральный директор компании «Сенсорный Мир»
Цифры NEC: оборот в 117,9 млрд йен, 900 сотрудников, 40 стран
Сорокина Инна
“В интервью АВ Клубу Инна Сорокина рассказала о том, какие задачи стоят перед компанией NEC сегодня и о том, чего ждать от отрасли в целом.”
Сорокина Инна
глава представительства NEC Display Solutions в России
Все мнения